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最近，奥迪在法兰克福车展上发售了两种自动驾驶概念车。Audielaine和Audielaicon，分别表现了奥迪L4和L5阶段的自动驾驶技术。此外，迄今为止发表的世界首款配备L3级自动驾驶技术的批量生产车-下一代奥迪A8，奥迪今年对自动驾驶技术的发展布局非常明亮，相信这也不会在下一个行业的新风口竞争中获得先发优势。
第一辆L3阶段自动驾驶批量生产车:新奥迪A8今年7月，奥迪在世界品牌峰会上月发表了新一代奥迪A8，其自动驾驶系统超过了L3级，也是世界上第一辆配备L3级自动驾驶系统的批量生产车，比现在特斯拉的Autopilot低了整个水平。车辆在车流中以不到60公里/小时的速度慢行时，奥迪AI交通堵塞自动驾驶系统需要更换驾驶员接管车辆，在其车道内完成惯性跟进、加速、转向、制动器等动作，在此过程中驾驶员只需按下中控台的奥迪AI按钮就可以转录该功能。与日产、特斯拉等汽车企业推进的L2阶段不同，在奥迪的这个系统下，司机可以长时间从方向盘和踏板上移除手脚。
奥迪AI交通堵塞自动驾驶系统基于两项技术，奥迪也是世界上第一家标准配置这两项技术的汽车制造商:中央驾驶员辅助控制系统(zFAS)通过融合传感器数据在驾驶中分解周围环境的影像。与此同时，奥迪也是汽车行业的先河，首次使用激光扫描仪提供环境数据。
当然，每月引进这个L3自动驾驶系统需要具体的各国法定参数，对系统进行调整和测试，奥迪根据不同国家的相关法规，在世界市场上发售具有革命意义的L3级自动驾驶批量生产车。L4阶段高度自动驾驶概念车:Audi巴士Elaine这次在法兰克福车展上登场的Audi巴士Elaine是车长4.9米的SUV轿车跑完的概念车，这辆车是根据今年上海车展上登场的奥迪e-tronSportback概念车制作的，其动态线、先进设备的渐进照明技术和功能性和设计感兼备的装修设计。同时，该车还配备了与奥迪e-tronSportback完全相同的三台电机和总峰值输入约370千瓦的电动quattro只有四驱系统。
AudiElaine在一定程度上应用于奥迪AI技术，配备的交通堵塞自动驾驶系统可以在新奥迪A8的基础上进一步超过L4级，系统可以为高速行驶的车辆获得动态道路信息，在速度不到130公里/小时的情况下管理驾驶员的任务展望技术的运用为用户节省了更多的时间，使交通工作更加安全高效。值得注意的是，奥迪宣布奥迪e-tronSportback概念车将于2019年批量生产，相信这个Audiolaine也会离大家太远。L5阶段只有自动驾驶概念车:AudiAicon登场法兰克福车展的另一辆概念车AudiAicon是基于d级制作的概念车，可以实现L5级自动驾驶，也就是说在任何情况下都需要自动驾驶，需要人工干预。
AudiAicon展示了自动驾驶技术的未来——驾驶员也需要动态注意道路状况，可以充分利用驾驶时间处理其他工作。与此同时，设计师还展示了这辆d级车独特的设计。AudiAicon使用全尺寸的四门对外开放门的设计，内部看起来非常简洁，车内没有方向盘和踏板，当然司机也不需要控制车辆。
作为未来的全自动驾驶概念车，Audi和Aicon还配备了移动互联和操作方面的许多新功能和新理念。例如，PIA车载电子助手提供体贴的服务，Eye-Tracking技术可以智能地捕捉乘客的意图。从AudiAicon这辆车可以看出奥迪以前在巴塞罗那品牌峰会上表现的未来奢侈车理念是表现用户前所未有的权利。
在汽车行业，自动驾驶无疑是代表未来发展的许多趋势，对于许多实力雄厚、突破巨大的传统汽车企业来说，构建更高水平的自动驾驶只是时间问题。无论是新奥迪A8给予的最高水平的自动驾驶技术还是Audi先生Aicon给予的自动驾驶的未来趋势，领先的技术肯定还有可能为用户建立更好的移动工作，这也是奥迪自动驾驶技术的愿景。
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